Veinte años de la tecnología de construcción ligera Audi Space Frame

Audi ha cerrado el círculo en la pasada edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt (IAA). Hace 20 años la marca de los cuatro aros presentó en este mismo certamen el “ASF” (Audi Space Frame), un innovador concepto de carrocería de aluminio que revolucionó la construcción ligera en el mundo del automóvil.

La naturaleza siempre ha sido fuente de inspiración para los ingenieros. Así, como en una colmena sólo se usa el material necesario para hacer un nido de abeja que proporcione resultados óptimos, los expertos en construcción ligera de Audi se basaron en este principio para elaborar el denominado ASF, un bastidor que se compone de perfiles de aluminio extruidos y de troqueles de piezas de fundición a presión. Los paneles (techo, suelo y laterales) están integrados en este bastidor por distintos tipos de uniones, lo que hace que sea un bastidor semiautoportante. Los componentes individuales tienen varias formas y secciones transversales, dependiendo de su cometido.

En 1993 la compañía lanzaba al mercado el primer coche del mundo con un volumen de producción elevado y carrocería de aluminio, el Audi A8. Los paneles estaban compuestos por más de 336 componentes individuales, unidos por secciones y puntos de fundición. El 75%, aproximadamente, del ensamblaje se realizaba a mano.

El principio ASF ha ido extendiéndose a otros modelos. En total, desde 1994 la compañía ha fabricado más de 750.000 vehículos utilizando los principios de construcción ASF, tanto vehículos completamente de aluminio como diseños híbridos de aluminio.

La carrocería del nuevo Audi A8 sólo pesa 231 kilos, gracias a su arquitectura ASF y a una mezcla inteligente de aluminio y acero de alta resistencia. La misma carrocería hecha de acero sería un 40% más pesada.