Audi presenta nuevas tecnologías en la ces 2013

Audi presenta nuevas tecnologías en la ces 2013

17 de enero de 2013
0 Comentarios

Audi ha presentado tecnologías de hoy y soluciones para el mañana en la Feria de Electrónica de Consumo (CES) que bajo el lema «Tendencias electrónicas de la próxima década» ha tenido lugar entre el 8 y el 11 de enero en Las Vegas.

Sus novedades se centran en la interconexión del automóvil con su entorno, la futura conducción pilotada, la comunicación móvil, nuevos sistemas de iluminación, pantallas de información configurables y tecnología de sonido 3D.

Conducción pilotada

En esta década la conducción pilotada será una realidad. La conducción pilotada de Audi ayuda al conductor, dentro de unos determinados límites, a realizar las maniobras de giro y el vehículo acelera y frena de forma autónoma.

Basado en el Audi adaptive cruise control con función Stop & Go, ampliado con dos sensores de radar que registran la zona delantera del vehículo, cubriendo un campo angular de unos 35 grados y una distancia de hasta 250 metros, el vehículo se hará cargo en el futuro de las maniobras para aparcar y desaparcar. Una vez alcanzada la posición final, apaga el motor, desactiva el encendido y bloquea las puertas. Por último, envía un mensaje de confirmación al conductor. Además el sistema de Audi para la conducción pilotada en atascos analiza permanentemente la velocidad del propio vehículo y la de los vehículos de alrededor.

En una versión más sofisticada, los vehículos de Audi podrán aparcar y desaparcar de forma autónoma con una aplicación para smartphone.

Audi connect, el estándar de telefonía LTE y la comunicación car-to-X

Con los servicios y tecnologías de Audi connect, Internet llega al automóvil y el automóvil a Internet. La comunicación con la World Wide Web se llevará a cabo en breve con el nuevo estándar de telefonía móvil Long Term Evolution (LTE), que permite el rápido intercambio de grandes cantidades de datos.

Para un futuro inmediato Audi apuesta por este estándar de telefonía móvil de cuarta generación LTE, que supondrá un decisivo impulso para el desarrollo de los «datos en la nube». Audi aspira a ser el primer fabricante de automóviles en integrar plenamente el nuevo estándar en el automóvil. Por lo que la tecnología LTE se irá introduciendo en la gama de modelos ya a lo largo de este año.

La puesta en marcha de la comunicación car-to-X, en la que Audi participa, ofrece infinidad de posibilidades para hacer que la conducción sea más segura, relajada y económica. Dispone de un enorme potencial para la difusión en tiempo real de la información sobre el tráfico.

Además los automóviles interconectados pueden advertirse mutuamente de riesgos tales como hielo en la carretera o coches que circulan en sentido transversal en cruces. La comunicación con los semáforos, por su parte, permite un óptimo uso de la onda verde. Creando entre los vehículos y la infraestructura una red de un modo rápido, espontáneo y descentralizado.

 

Manejo e indicación: el Audi virtual cockpit y los displays 3D

Está trabajando en el desarrollo de nuevos conceptos de manejo e indicación. Como el Audi virtual cockpit, un cuadro de instrumentos de libre configuración en el que el conductor puede cambiar los indicadores virtuales a su agrado. Ofreciendo una flexibilidad mucho mayor que los instrumentos físicos.

La pantalla del Audi virtual cockpit se ha construido en tecnología TFT, con su alta resolución, y con efectos de animación, espejo y luz, de gran calidad. Y utiliza un rápido procesador gráfico de la serie Tegra de Nvidia.

En la CES Audi presenta una nueva variante: los displays en tecnología 3D. Un campo de pequeñas lentes ópticas en la pantalla fractura las imágenes en diferentes direcciones, para el ojo izquierdo y para el derecho. De modo que el observador percibe una sensación espacial para la que no se requieren gafas 3D.

 

Audi Q7 sound concept: el sonido 3D

Con la ampliación de la reproducción musical en la tercera dimensión, Audi pretende dar ahora otro gran paso hacia delante en lo que respecta a los equipos de sonido en el automóvil. Se convierte así en el primer fabricante del mundo en presentar un sistema de sonido 3D para automóvil.

Con el sonido estéreo y el sonido envolvente 5.1, la reproducción musical permanece en un nivel en el que ignora la información de la tercera dimensión que contienen las grabaciones musicales. El espacio acústico de la grabación musical se reproduce de un modo más natural y apasionante que antes generando una ligereza y una claridad de la acústica que equivale a la audición humana.

El sonido 3D debutará previsiblemente en un nuevo modelo Audi ya el próximo año.

 

La tecnología de iluminación

Audi ostenta un papel de liderazgo en el campo técnico de la tecnología de iluminación. Con motivo de la remodelación de su deportivo de alto rendimiento R8, ha introducido recientemente el intermitente con indicación dinámica, que enciende los LED de forma secuencial y por bloques en la dirección de giro, desde el interior hacia el exterior del vehículo. El siguiente paso será la luz trasera generada por un diodo láser, capaz de proyectar una línea o un triángulo sobre la carretera, y de hacerse visible en las partículas de agua suspendidas en la niebla.

Otras tecnologías de iluminación del mañana son los faros Audi Matrix LED, que dividen la luz LED de carretera en un gran número de segmentos individuales. Basándose en la información de una cámara, en los datos del sistema de navegación y en otros sensores, los diodos serán encendidos, apagados, o atenuados por separado según sea necesario, y la luz de carretera pivota ya anticipadamente antes de que se gire el volante para tomar una curva. Tecnología que podrá celebrar su debut en la producción en serie en un futuro próximo.

Con vistas a largo plazo, ya ensaya con la tecnología OLED, que utiliza un material orgánico. Permitiendo, por ejemplo, que la luz pueda reaccionar al conductor cuando éste se dirige a su vehículo, moviéndose con él y mostrándole los principales contornos del vehículo o la manilla de la puerta.

Otra variante se denomina AMOLED procedente de la electrónica de consumo. Utilizada en el Audi R18 e-tron quattro que se exhibido en la CES: en el cockpit de este deportivo de alto rendimiento con sistema de propulsión eléctrico, una unidad compuesta por cámara y monitor sustituye al retrovisor interior. Un sistema que ha debutado ya con éxito en la carrera de 24 horas de Le Mans, en los prototipos deportivos de Audi.

Además este modelo no dispone de luneta trasera, incorporando en el revestimiento interior del techo un display AMOLED de alta resolución. Lo que proporciona un área visible de 6,8 pulgadas de diagonal, y cada uno de sus más de 600.000 píxeles se puede activar por separado. Ofrece un contraste diez veces superior y consume alrededor de un 30% menos de energía que un monitor LCD de características similares.

Añadir comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

El Audi RS 6 cumple 20 años

El Audi RS 6 cumple 20 años

Guillermo
6 de septiembre de 2022
El Audi RS 6 cumple 20 años, para celebrarlo os contaremos 20 curiosidades del Audi RS 6 y cómo ha ido evolucionando a lo largo del tiempo.