Estreno del "facelift" del Volkswagen Multivan
Estreno del "facelift" del Volkswagen Multivan

Estreno del «facelift» del Volkswagen Multivan

22 de marzo de 2019
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El Bulli es el icono de los vehículos comerciales Transporter, Caravelle, Multivan y California. Todos ellos bestseller. Volkswagen Vehículos Comerciales ha vendido casi doce millones de unidades en todo el mundo a lo largo de seis generaciones –desde el T1 hasta el T6.

La última generación del Multivan se somete a un amplio facelift, digitalizado e interconectado.

Novedad a bordo: incorporación de numerosos sistemas de asistencia, instrumentos digitales y la última generación de sistemas de asistencia Volkswagen con tarjeta SIM integrada y, en consecuencia, acceso en línea permanente. Otra novedad: el diseño del frontal, el salpicadero y un equipamiento de serie ampliado. Además, cuenta con los nuevos motores TDI (de 90 a 199 CV) y, como novedad, presenta una propulsión puramente eléctrica (dependiendo de la batería con una autonomía de más de 400 km). Esta actualización de Multivan se lanzará al mercado en los primeros países en otoño de 2019.

Volkswagen Vehículos Comerciales ha venido reinventando, desarrollando, precisando y mejorando una y otra vez la gama Transporter. Al igual que ahora: con el fin de poder integrar una nueva gama de sistemas de asistencia e infotainment el equipo de desarrollo se adentró profundamente en la técnica. El Dr. Thomas Sedran, consejero delegado de Volkswagen Vehículos Comerciales comenta: «Es el automóvil del aquí y el ahora. Partiendo de un vehículo ampliamente probado hemos transferido el último estado de la técnica tanto a sus sistemas de asistencia e infotainment como a su conectividad».

El facelift de Multivan dispone del nuevo asistente para viento lateral de serie

«La servodirección hidráulica del T6 se ha sustituido por una servodirección electromecánica, es decir, una dirección activa. Esto lo cambia todo, ya que permite acceder a nuevos sistemas de asistencia, comenta Alexander Hitzinger, responsable del departamento del desarrollo técnico. Hitzinger continúa: «Con la llegada del renovado T6 deseamos establecer referentes en las áreas de la seguridad automovilística y el confort. Uno de los puntos más importantes era la estabilidad de conducción. En este sentido, hemos realizado enormes avances». Uno de los nuevos sistemas de asistencia es el asistente para viento lateral de serie: este asistente estabiliza el Bulli automáticamente tan pronto como el viento lateral afecta a la conducción. Esto representa un aumento notable de la seguridad.

«Trailer Assist» facilita las maniobras con el remolque

Todos los modelos de la gama están predestinados a ser vehículos tractores. Dependiendo del tipo de motor que equipen la carga remolcable máxima es de hasta 2.500 kg. El «Trailer Assist», conocido del Crafter, facilitará a partir de ahora las maniobras con el remolque. El «Trailer Assist» evita al conductor el complicado proceso de pensar «al revés» durante las maniobras de marcha atrás con un remolque, ya que para que el remolque gire hacia la derecha, el conductor debe girar el volante hacia la izquierda y viceversa. El conductor simplemente ajusta el ángulo con el cual desea circular marcha atrás con el remolque a través del botón giratorio del ajuste eléctrico de retrovisor exterior -que en este caso se convierte en un joystick- y del indicador del salpicadero.. En el «Trailer Assist» se fusionan el «Park Assist», la servodirección electromecánica y la cámara de visión trasera «Rear View» (detecta el ángulo de giro de la barra de tracción del remolque). La gama de nuevos sistemas se completa con el sistema de reconocimiento de señales de tráfico mediante cámara frontal.

Interior digitalizado con nuevo tablero de instrumentos

El tablero de instrumentos del facelift del T6 se ha rediseñado por completo. Albert Kirzinger, responsable de diseño de Volkswagen Vehículos Comerciales, comenta: «Hemos adaptado consecuentemente las exigencias del puesto del conductor al mundo digital». Gracias a esto, el equipo de Kirzinger estableció la base para integrar el «tablero de instrumentos digital» (instrumentos completamente digitalizados) y la tercera generación del sistema modular de infotainment (MIB3). La fusión del «tablero de instrumentos digital» y el MIB3 da lugar a un nuevo panorama de indicación y uso en un solo eje visual.

Motores Euro-6d-TEMP desde 90 hasta 199 CV

La oferta de motores también se ha reconfigurado. El facelift del T6 de tracción delantera llegará al mercado con motores turbodiésel de 2,0 litros (2.0 TDI) altamente eficientes. Todos ellos cumplen la norma de emisiones de gases de escape Euro-6d-TEMP-EVAP. El nuevo motor básico aumenta su potencia de 62 kW/84 CV a 66 kW/90 CV. La versión superior es un 2.0 TDI de 81 kW/110 CV que sustituye a los motores anteriores de 75 kW/102 CV y 84 kW/114 CV. El 2.0 TDI de 110 kW/150 CV y el 2.0 TDI Biturbo de 146 kW/199 CV se adoptan de la versión anterior. El TDI de 150 CV puede equiparse opcionalmente con un cambio de doble embrague DSG y el sistema de tracción total 4MOTION (manual o DSG). La versión superior de 199 CV ofrece de serie el cambio de doble embrague DSG (opcionalmente también con 4MOTION).

Gracias a la cooperación con nuestro socio ABT, esta amplia actualización del T6 podrá adquirirse también como versión de cero emisiones. Con una potencia de 82 kW/112 CV y una capacidad de la batería de entre 38,8 kWh y 77,6 kWh es posible alcanzar autonomías de más de 400 km (NEDC) -perfectamente diseñado para su uso comercial en el mundo urbano.

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