Nuevo Audi A5 Cabrio y S5 Cabrio 2016, intenso placer de conducción.

Nuevo Audi A5 Cabrio y S5 Cabrio 2016, intenso placer de conducción.

9 de noviembre de 2016
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Nuevo Audi A5 Cabrio Diseño exterior: llamativa línea de cintura y capota de lona
Los diseñadores se basaron en las limpias líneas del Coupé para el estilo de nuevo Audi A5 Cabrio. La luneta trasera es ahora más plana y enfatiza el aspecto deportivo, como también lo hacen los cortos voladizos y la capota envolvente con accionamiento automático.

Con una longitud de 4.673 milímetros, el nuevo Audi A5 Cabrio es 47 milímetros más largo que el modelo precedente.

La capota de lona del Nuevo Audi A5 Cabrio se ajusta perfectamente y ofrece una destacada acústica aerodinámica gracias al eficiente aislamiento. La nueva función de apertura de una sola pulsación hace más fácil el manejo: con un solo accionamiento del tirador se procede a la apertura totalmente automática de la capota en 15 segundos, cerrándose en 18 segundos, aunque se esté en marcha, hasta una velocidad de 50 km/h.

El frontal del Nuevo Audi A5 Cabrio está presidido por la parrilla Singleframe tridimensional, que es más plana y ancha. La línea de cintura con forma ondulada –un rasgo estilístico de toda la familia A5– hace que el A5 Cabrio resulte extremadamente elegante. Los pronunciados pasos de rueda del Nuevo Audi A5 Cabrio acentúan el ADN quattro, y las líneas horizontales de la zaga subrayan visualmente la anchura del nuevo Audi A5 Cabrio, que en realidad es ligeramente más estrecho que su predecesor.

La tercera luz de freno del Nuevo Audi A5 Cabrio está elegantemente integrada en el embellecedor que rodea la tapa del alojamiento de la capota. Luces traseras LED y los faros opcionales LED o Matrix LED con intermitentes direccionales dinámicos delante y detrás, hacen visible la alta tecnología incluso en la oscuridad.

El chasis
Las vías anchas y la larga distancia entre ejes de 2.765 milímetros son rasgos claves en la disposición equilibrada y deportiva de la suspensión. La vía delantera es de 1.587 milímetros y la trasera de 1.568 mm. En el eje delantero se utiliza una suspensión revisada de cinco brazos, y en el eje posterior un conjunto formado también por cinco brazos sustituye a la suspensión de brazos trapezoidales del modelo anterior. Los amortiguadores adaptativos, disponibles como opción, son regulados por el sistema de conducción dinámica Audi drive select, que forma parte del equipo de serie y permite al conductor elegir entre una experiencia de conducción confortable o muy dinámica. La dirección de nuevo desarrollo, con asistencia electromecánica, ofrece un agradable tacto de conducción y gran precisión. Opcionalmente puede disponerse de la dirección dinámica, que varía su desmultiplicación dependiendo de la velocidad y del ángulo de giro del volante.

Carrocería más ligera y torsionalmente más rígida
La carrocería del nuevo Audi A5 Cabrio es la más rígida de su clase y sin embargo está entre las más ligeras del segmento. Gracias a una ingeniosa combinación de materiales y al diseño aligerado, los ingenieros han aumentado la buena rigidez torsional del modelo predecesor en un 40 por ciento, lo cual mejora aún más la manejabilidad del A5 Cabrio. El peso total de la nueva generación se reduce en hasta 40 kilogramos. El A5 Cabrio de tracción delantera con motor 2.0 TDI de 190 CV pesa 1.690 kilogramos.

Amplia gama de motores del Nuevo Audi A5 Cabrio y transmisiones
Inicialmente puede elegirse entre tres motores para el nuevo Audi A5 Cabrio: un 2.0 TFSI de 252 CV (185 kW), un 2.0 TDI de 190 CV (140 kW) y un 3.0 TDI de 218 CV (160 kW). Tras el lanzamiento, se añadirán a la gama un 2.0 TFSI de 190 CV (140 kW) y un 3.0 TDI de 286 CV (210 kW). En comparación con el modelo anterior, los motores ofrecen hasta un 17 por ciento más de potencia, a la vez que consumen un 22 por ciento menos. Todos los motores combinan alta eficiencia con una rendimiento deportivo y un suave funcionamiento, especialmente los dos motores 3.0 TDI de seis cilindros.

Con cambios manuales de seis velocidades, sistemas S tronic de doble embrague y siete marchas, o bien cambios automáticos tiptronic de ocho relaciones, cada versión de motor dispone de una tecnología de transmisión a medida. De serie, la tracción es delantera; y la transmisión quattro con tecnología ultra y tracción permanente a las cuatro ruedas está disponible opcionalmente. El sistema quattro, sin embargo, es de serie para el 3.0 TDI de 286 CV. El Audi S5 Cabrio se mueve en otra categoría propia, con su 3.0 TFSI de nuevo desarrollo. Con una cilindrada de 2.995 cc, el seis cilindros turboalimentado entrega una potencia de 354 CV (260 kW), 21 CV (15 kW) más que el motor del modelo previo. El tope de gama acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos, y alcanza una velocidad máxima electrónicamente limitada de 250 km/h. De serie lleva la tracción total permanente quattro y el cambio automático tiptronic de ocho marchas.

Interior espacioso y funcional
Las dimensiones incrementadas, la distancia entre ejes 14 milímetros mayor y los asientos más compactos hacen que aumente el espacio disponible para conductor y pasajeros. La anchura habitable a la altura de los hombros ha crecido en 26 milímetros, y el espacio para las rodillas de los ocupantes posteriores, en 18 milímetros.

La arquitectura horizontal del panel de instrumentación y la línea continua de aireadores crean una generosa sensación de espacio. Materiales de alta calidad, colores diferentes y un excelente montaje aseguran un especial ambiente de bienestar y subrayan el carácter Premium. Opcionalmente, la iluminación ambiental en 30 tonos regulables proporciona una atmósfera interior en coherencia.

Con la capota cerrada, el compartimento de equipaje tiene una capacidad de 380 litros. Cuando se recoge la capota, el hueco para ella dentro de la zona de equipaje desciende automáticamente al iniciarse la maniobra de plegado, y vuelve a subir cuando se despliega la capota; de esta forma se ofrece siempre el máximo de espacio disponible para equipaje. El respaldo trasero está dividido en proporción 50:50 y puede ser plegado hacia delante por medio de mandos disponibles en el maletero. De serie, la tapa de maletero del A5 Cabrio ahora se abre automáticamente, usando el control remoto en la llave de contacto o bien un botón en la puerta del conductor. Opcionalmente, Audi ofrece también un sistema de apertura del maletero sin necesidad de utilizar las manos: un sensor de proximidad en el paragolpes trasero capta el movimiento del pie que se acerca por debajo, y la tapa del maletero se abre automáticamente, siempre que también se detecte la presencia próxima de la llave.

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