La tecnología Audi TDI cumple 25 años

La tecnología Audi TDI cumple 25 años

20 de octubre de 2014
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Audi TDI cumple 25 años en los concesionarios Audi Madrid

Audi y los concesionarios Audi en Madrid celebramos en 2014 un cumpleaños muy especial: los 25 años de la tecnología TDI. En
1989 la empresa presentó en el Salón del Automóvil de Fráncfort el Audi 100 equipado con un 2.5 TDI, un motor turbodiésel con inyección directa y regulación completamente electrónica. Desde entonces, Audi ha ido ampliando
sin cesar su ventaja en este ámbito tecnológico.

Hoy el Audi TDI es hoy la tecnología de eficiencia con mayor éxito del mundo, y Audi y los concesionarios Audi en Madrid fueron fueron la primera marca que la lanzó al mercado.

Desde 1989, la tecnología Audi TDI ha ayudado a que el motor diésel se convierta en un gran éxito. Su desarrollo se ha ido produciendo en varias fases, con la sobrealimentación, la inyección y la depuración de los gases de escape como los ejes principales del mismo. A lo largo de estos 25 años, el TDI ha ganado más del 100% de potencia y de par motor,
mientras que en el mismo periodo de tiempo las emisiones de gases contaminantes se han reducido en un 98%.

Hasta hoy Audi ha fabricado unos 7,5 millones de audis con motores TDI. Esto ha ayudado a que Audi haya podido reducir en los últimos años las emisiones medias de CO2 en un 3% al año. De los 156 modelos TDI que se incluyen en la actualidad en la gama de Audi, más de 58 presentan unas emisiones de CO2 de entre 85 y 120 gramos.

El Audi A3 TDI ultra con su TDI de 1,6 litros ofrece un consumo medio de sólo 3,2 litros de combustible a los 100 km. El
término “ultra” es aquí sinónimo de sostenibilidad, Audi está ampliando rapidamente su oferta de modelos ultra.

Todos los motores TDI que Audi ofrece hoy en sus concesionarios Audi en Madrid día son altamente eficientes, limpios, refinados, confortables y potentes. Las estadísticas de ventas presentan al motor Audi 2.0 TDI como líder de ventas. Se han vendido hasta el momento 3 millones de unidades, 370.000 de ellas sólo durante el año pasado.

Como respuesta a las restrictivas directrices de las normativas de gases de escape, Audi lanzo en los concesionarios Audi de todo el mundo en el año 2009 la tecnología clean diesel. El 3.0 TDI clean diesel incorporaba un sistema common rail con una presión de 2.000 bares y novedosos sensores en la cámara de combustión. La fina pulverización y la precisa combustión del combustible lograron reducir las emisiones brutas.

En el sistema de escape, un catalizador SCR reducía los óxidos de nitrógeno. El aditivo acuoso que se le inyectaba, denominado
AdBlue, se convertía en amoniaco al contacto con los gases de escape calientes y reaccionaba con los óxidos de nitrógeno dando lugar a agua y nitrógeno. Esta tecnología disponible en nuestro Concesionario AudiMadrid desde 2013 introdujo un nuevo componente que agrupaba a dos componentes anteriores: el filtro de partículas diésel con recubrimiento SCR. Los substratos cerámicos (titanato de aluminio o carburo de silicio) en las paredes del filtro se hacen cargo aquí de la transformación del NOx. Un catalizador de reducción selectiva secundario (Ammonia Slip Catalyst, ASC) se encarga de transformar las moléculas de amoniaco restantes que pueden generarse con cargas elevadas.

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