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Novedades, lanzamientos y noticias del mundo del motor en F. Tomé
Concesionario Volkswagen Madrid
15 Jun 2018

Volkswagen Driving Experience. La escuela de conducción Volkswagen cumple 15 años

A lo largo de los últimos 15 años, Volkswagen ha realizado un riguroso trabajo de formación a través de la escuela, con la que ha ayudado a cerca de 22.000 conductores. Para Laura Ros, directora de Volkswagen, celebrar este aniversario supone una satisfacción, ya que “el Volkswagen Driving Experience es un proyecto estratégico para la marca con el que hemos establecido un compromiso a largo plazo con la seguridad vial”.15 años formando a conductoresDesde sus inicios en 2003, el Volkswagen Driving Experience ha crecido y evolucionado hasta ofrecer un amplio programa con diversos cursos dirigidos a todo tipo de conductores en función de su nivel y experiencia, y del tipo de terreno sobre el que se realiza el curso.Así, los participantes tienen la oportunidad de rodar en circuito y mejorar su técnica de conducción, realizar rutas Off-Road o aprender a utilizar los sistemas de asistencia y las tecnologías que incorporan los modelos de la marca.Origen del Volkswagen Driving ExperienceTodo comenzó en 2003, cuando Volkswagen organizó en el Circuito de Jerez unas jornadas formativas para la red comercial. La experiencia tuvo tanto éxito que se decidió hacer el evento extensivo a los clientes de la marca con el objetivo de que conocieran y probaran en primera persona las últimas tecnologías y los sistemas de seguridad que equipaban los modelos más recientes de la marca. Desde entonces, los circuitos más emblemáticos de nuestro país como Montmeló, Jarama, Los Arcos, Ascari o Cheste, entre otros, han acogido los cursos de conducción de Volkswagen.ConsolidaciónHoy en día, el Volkswagen Driving Experience es un proyecto abierto a clientes y no clientes de la marca que cuenta en su programa con tres tipos de cursos: el Race Tour (gratuito) y las Escuelas R y 4Motion (de pago), que no tienen fin lucrativo y están subvencionados en una parte muy importante por la marca.El Race Tour, curso que dio origen a la escuela de conducción, sigue siendo una cita muy importante en el calendario de la marca. En este curso se pone especial énfasis en la tecnología y la innovación con el objetivo de que los conductores vean de qué manera los asistentes que equipan los vehículos pueden ayudarles en su día a día y aumentar su seguridad al volante.La Escuela R, que nació en 2014 con el objetivo de ampliar la oferta formativa, es un curso en el que se pone el foco sobre diversas técnicas de conducción seguras adaptadas al nivel del conductor. La Escuela R cuenta desde 2016 con un curso -la Escuela R Junior- específicamente diseñado para jóvenes con menos de dos años de carnet, ya que los conductores comprendidos en esta franja de edad representan un grupo de riesgo por su escasa experiencia al volante. En la Escuela R Junior, la carga formativa no sólo incide en técnicas de conducción seguras, sino en la concienciación sobre los peligros del uso del móvil o del consumo de alcohol y drogas al volante.Finalmente, la Escuela 4Motion, bajo la que se engloban los cursos que se realizan fuera de asfalto, tiene como objetivo enseñar a los alumnos a sacar el máximo partido a la tracción 4Motion y a los sistemas de seguridad del vehículo.Volkswagen Driving Experience calendario 2018La próxima cita del Volkswagen Driving Experience será en el Circuito de Cheste, donde se celebrará la Escuela R el 28 de junio y el Race Tour el día 29. Tras el descanso estival, el programa regresará con la Escuela 4Motion en la Sierra de Madrid los días 20 y 21 de octubre. Más tarde, la escuela de conducción visitará Montmeló con el Race Tour los días 28 y 29 de noviembre y con la Escuela R el 1 de diciembre.Todos aquellos conductores que quieran participar en la Escuela R o la Escuela 4Motion pueden adquirir su plaza a través de la web Volkswagen Driving Experience. En el caso del Race Tour, los conductores pueden conseguir una plaza de manera gratuita a través del sorteo que se realiza en la web.

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13 Jun 2018

Audi connect, ahora con Amazon Music y con la Copa del Mundo de Fútbol

Audi sigue impulsando así la digitalización de sus automóviles, centrándose en la experiencia del cliente. Asimismo, Audi ofrece un servicio especial de seguimiento para la Copa del Mundo de Fútbol que permitirá seguir las últimas noticias del evento incluso en ruta.Los usuarios de Audi ahora también pueden utilizar Amazon Music para escuchar a sus artistas favoritos en el coche a través de streaming, un nuevo componente de los servicios de Audi connect.Tu música favorita en el coche a través de Amazon MusicAmazon Music es un servicio de streaming que ofrece hasta 50 millones de canciones, además de una amplia variedad de retransmisiones en directo, dando cobertura a partidos de fútbol y a otros eventos deportivos. Audi ha integrado completamente este servicio en el sistema de infotainment del coche, para una mayor comodidad de los usuarios. Por ejemplo, en función del sistema MMI, los conductores pueden utilizar la entrada de texto a mano para buscar canciones o artistas, y los resultados se muestran tras apenas introducir unos pocos caracteres.Amazon Music en el automóvil requiere que el usuario tenga instalado en su smartphone la última versión de la aplicación gratuita myAudi. La segunda condición es disponer de una tarjeta SIM con tarifa de datos asociada en el coche. Esta puede ser la tarjeta Audi connect SIM que incorporan de serie instalada de forma permanente los vehículos Audi, o la propia tarjeta SIM del usuario. La transmisión online utiliza paquetes de datos inalámbricos, que los clientes pueden solicitar para la Audi connect SIM. Todo lo que tienen que hacer es conectar su smartphone al sistema de infotainment del coche mediante Wi-Fi para disfrutar del servicio de transmisión con una excelente calidad de sonido.El alcance del servicio depende del tipo de contrato con Amazon Music que tenga cada cliente. Amazon Music puede integrarse en todos los modelos Audi con el sistema de infotainment MIB 2 o MIB2+. Actualmente, la marca de los cuatro aros ofrece el servicio en Alemania, EE.UU., Reino Unido, Francia, España e Italia. Puede consultarse información adicional sobre Audi connect SIM en www.myaudi.com.Servicio especial de información para la Copa del Mundo de Fútbol 2018Independientemente de Amazon Music, Audi ofrece un servicio especial a los aficionados al fútbol: durante la Copa del Mundo que tendrá lugar en Rusia durante los meses de junio y julio, la marca pone en marcha “2018 World Cup Ticker” en Europa. Se trata de un servicio temporal de información similar al que Audi ofreció durante el Campeonato Europeo disputado en 2016, que mantiene a los clientes informados sobre las noticias de los equipos, el calendario de los partidos, los resultados y las clasificaciones, incluso mientras viajan por carretera. 2018 World Cup Ticker forma parte de la gama de servicios de Audi connect en todos los modelos de la marca equipados con el sistema de infotainment 3G+, MIB 1 o MIB 2, y requiere una conexión activa de datos.

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11 Jun 2018

Nuevo Audi Q8: la nueva imagen de la familia Q

El Audi Q8 está Ampliamente conectado, con un completo equipamiento y preparado para la exigencia que supone poder rodar fuera del asfalto, el Q8 es un perfecto compañero para los viajes de ocio y negocio. El Audi Q8 se lanzará al mercado europeo en el tercer cuatrimestre de 2018.El Audi Q8 combina la elegancia de un coupé de lujo de cuatro puertas y la versatilidad propia de un SUV de gran tamaño.Versátil, deportivo y elegante: el concepto dimensional y espacialEl Q8 queda definido por las siguientes cotas: 4.986 mm de longitud, 1.995 mm de ancho y 1.705 mm de alto. Estas dimensiones hablan de deportividad y prestigio como en ningún otro SUV de la marca de los cuatro aros. Gracias a su línea de techo de estilo coupé, parece mucho más bajo que su hermano, el Audi Q7. Con una distancia entre ejes de casi 3 metros, ofrece un generoso espacio con un habitáculo que mejora al de sus rivales más directos en las dimensiones más relevantes, incluyendo la longitud y la altura. Para la parte posterior existe la posibilidad de montar tres asientos individuales con regulación longitudinal. Con los respaldos de los asientos posteriores abatidos, el maletero alcanza un volumen de 1.755 litros.Una nueva cara llega a la familia Q: el diseño exteriorCon la imponente parrilla Singleframe de diseño octogonal, el Audi Q8 se presenta como la nueva cara de la familia Q de Audi. La ancha parrilla en posición vertical, junto con el spoiler que se inclina hacia la parte delantera y las grandes entradas de aire, resaltan el aspecto agresivo del frontal. La elegante línea del techo desciende hacia en unos pilares D ligeramente inclinados, que son soportados por los blíster quattro situados por encima de los pasos rueda, que alojan unas llantas de 22 pulgadas. Numerosos detalles insinúan el diseño del Audi quattro original. Los poderosos contornos y las superficies tensas transmiten sensación de potencia, sofisticación y el dinamismo característico de la tracción permanente a las cuatro ruedas. El espóiler, las molduras de los pasos de rueda y de las puertas y el difusor están acabados en un color de contraste, para acentuar aún más el aspecto de todoterreno.Los faros LED son de serie, y la tecnología HD Matrix LED se ofrece como opción. Aquí, tanto la firma tridimensional de las luces diurnas como los grupos ópticos traseros, conectados por una tira de luz, presentan un carácter digital. Como en el Audi quattro original, esta tira de luz queda subrayada por una superficie negra. Los usuarios del Audi Q8 pueden utilizar la aplicación myAudi en sus smartphones para activar distintas funciones de iluminación y experimentarlas desde el exterior.Experiencia de conducción deportiva: suspensión y tracciónAudi es quattro y quattro es Audi. Por supuesto, esto se extiende de manera particular al Audi Q8, el SUV tope de gama de la marca. El diferencial central mecánico transfiere la fuerza entre los ejes delantero y trasero en una proporción 40:60. Cuando es necesario, envía la mayor parte de la potencia al eje que disponga de mejor tracción. Esto, junto con una distancia libre al suelo de 254 mm, los cortos voladizos y el control de descenso de pendientes permiten al Audi Q8 continuar avanzando cuando se acaba el asfalto. La suspensión con regulación de dureza (damper control) es de serie. Audi ofrece opcionalmente la suspensión neumática adaptativa con ajuste de confort o deportivo, que puede variar la altura de la carrocería dependiendo de la situación de conducción y de las preferencias del conductor hasta en 90 mm.Además de la dirección progresiva de serie, que se vuelve más directa cuanto más se gira el volante, Audi ofrece como opción el eje trasero direccional, que a baja velocidad permite un ángulo de giro en las ruedas traseras de hasta 5 grados en dirección contraria a las delanteras para mejorar la agilidad. A velocidades elevadas, las ruedas del eje posterior giran en el mismo sentido que las delanteras, para aumentar la estabilidad.Todos los motores son particularmente eficientes gracias a la tecnología Mild-Hybrid (MHEV). El sistema eléctrico principal de 48 voltios incorpora una batería de iones de litio y un alternador BAS. Durante la frenada, puede recuperar hasta 12 kW de energía que se almacena en la batería. La tecnología MHEV permite largas fases de circulación en modo de marcha por inercia con el motor desactivado, y permite que el sistema start-stop entre en funcionamiento a 22 km/h.La simplicidad como nueva característica premium: el diseño interiorLos símbolos simples y fáciles de entender representan un paso más en la precisión digital de Audi y en su integración de la arquitectura operacional. El elemento central es la pantalla superior del MMI touch response. Con su apariencia black panel, se convierte en una superficie amplia y elegantemente oscura cuando el sistema está apagado.Todos los elementos tienen una conexión lógica y armónica entre ellos, desde la franja plana que forman las salidas de ventilación hasta la ancha consola central en la que se aloja la palanca selectora del cambio tiptronic. En la oscuridad, la iluminación de contorno opcional traza líneas distintivas y proporciona retroiluminación al logo quattro tridimensional grabado en láser sobre la guantera, una muestra del cuidado por el detalle de Audi. Las opciones incluyen asientos con función de masaje y ventilación, climatizador de cuatro zonas y el paquete air quality para mejorar el elegante ambiente que se respira en el interior.Claro y distintivo: controles y pantallasCon el concepto operacional MMI touch response en el Audi Q8, se puede acceder a casi todas las funciones a través de dos grandes pantallas. La superior, de 25,6 cm (10,1 pulgadas), controla los sistemas de infotainment y de navegación. La pantalla inferior, de 21,8 cm (8,6 pulgadas), permite al conductor manejar las funciones de climatización, confort y de entrada de texto, mientras que la mano del conductor puede descansar de forma cómoda y ergonómica sobre el selector del cambio.El concepto del sistema MMI touch response permite un funcionamiento rápido y fiable. Cuando se selecciona una función con el dedo, se escucha y se siente un ‘clic’ a modo de confirmación. Como complemento a todo ello, el control de voz con reconocimiento de lenguaje cotidiano convierte al Audi Q8 en una especie de compañero capaz de dialogar inteligentemente. El conductor puede expresarse libremente, y el control de voz puede entender, por ejemplo, la frase “tengo hambre” y, en consecuencia, sugerir restaurantes cercanos.La instrumentación completamente digital se muestra en el Audi virtual cockpit de serie, cuya pantalla de 31,2 cm (12,3 pulgadas) de alta resolución puede mostrar dos tipos de vista a través del volante multifunción. El Audi virtual cockpit plus incluye una tercera vista con una apariencia especialmente deportiva. El head-up display opcional proyecta información relevante en el parabrisas, entre la que se incluye un guiado detallado para la navegación.Conoce ahora todas nuestras ofertas Audi en Madrid

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08 Jun 2018

Conoce lo más destacado del nuevo Audi A6

Manejo de usuarioNuevo concepto operacional sistema MMI touch response: dos pantallas con respuesta táctil y acústica, además de entrada de texto inteligenteControl de voz mediante lenguaje natural, con búsqueda de información a bordo y onlineInstrumentación digital opcional Audi virtual cockpit, con resolución Full HD (1.920 x 720 píxeles) y manejo de sus funciones desde el volante; head-up display disponible en opciónPersonalización de alrededor de 400 funciones que se engloban en siete perfiles distintosInfotainment y Audi connectMMI Navegación de serie. Disponible como elemento opcional el sistema MMI Navegación plus con pantalla de 25,6 cm (10,1 pulgadas)Navegación con función de autoaprendizaje basándose en las preferencias del conductor; planificación de rutas online gracias a HERE con actualizaciones gratuitasAudi connect key permite al conductor abrir o cerrar el vehículo, e incluso arrancar el motor mediante el uso de un smartphoneNuevos servicios de Audi connectFunciones Car-to-X: señalización de tráfico y posibles riesgos en rutaNueva app myAudi para conectar el teléfono al coche de una manera sencillaEquipo de Audio opcional Bang & Olufsen Advanced Sound System con sonido 3D también en la parte traseraAudi phone box disponible como opción para gestionar llamadas de la forma más fácilSistemas de asistencia a la conducciónHasta 39 asistentes contenidos en tres paquetes, algunos nuevos como: asistente de cruces, asistente predictivo de eficiencia y asistente de conducción adaptativoAmplio conjunto de sensores con escáner láser y análisis permanente de todos los datos en el controlador central de asistencia al conductor (zFAS)MotorizacionesMotores diésel y gasolina con potencias de 210 kW (286 CV) y 250 kW (340 CV), con cifras de par de entre 500 y 620 NmPotencia, elevada eficiencia y máximo refinamiento V6 TDI con tiptronic de ocho velocidades y diferencial deportivo opcional; 3.0 TFSI con S tronic de siete velocidades; tracción quattro para todos los motores de seis cilindrosDiseño exterior y de iluminaciónDiseño tecnológico y elegante, con línea de techo bien definida y voladizos cortosParilla Singleframe de grandes dimensiones y en posición baja. Entradas de aire prominentesVista lateral con amplios contornos en los pasos de rueda; trasera con formas tridimensionalesLeve crecimiento en comparación al modelo anterior. Longitud: 4.939 mm (+ 7mm); anchura: 1.886 mm (+ 12 mm); altura: 1.457 mm (+2 mm); batalla: 2.924 mm (+ 12 mm)Disponible como elemento opcional el sistema Audi HD Matrix LED de iluminación, con animación lumínica en faros delanteros y traserosDiseño interior, colores y materialesInterior de diseño limpio, que combina forma y función en su concepto operacionalPantalla opcional de 25,6 cm (10,1 pulgadas), integrada de una manera sutil, con pocos botones y controlesIluminación de ambiente y contorno interior opcionalAmplia selección de materiales sofisticados, nuevos colores. Paquetes de equipamiento S line y design selection como tope de gamaConoce ahora todas nuestras ofertas para el nuevo Audi A6

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06 Jun 2018

Lo más destacado del nuevo Audi A7 Sportback

Diseño exterior y de iluminaciónInterpretación particularmente deportiva del nuevo lenguaje de diseño de Audi: líneas tensas, carrocería musculosa, parrilla Singleframe ancha y en posición bajaVista lateral con proporciones deportivas; potentes contornos definen los pasos de rueda para enfatizar la tracción quattro; tensión en la línea del techo; trasera con fuerte presencia y una nueva línea de luz continua entre los grupos ópticosFirma digital de luces diurnas (opcional)Luces delanteras opcionales HD Matrix LED con faros Audi láser light y animaciones en grupos ópticos delanteros y traseros al bloquear y desbloquear el cierreDimesiones: largo (4.969 mm), ancho (1.908 mm), alto (1.422 mm), batalla (2.926 mm)Tamaño de llantas: de 18 a 21 pulgadasDiseño interior, colores y materialesInterior con un lenguaje claro y despejado, mezcla de forma y funciónPantalla de 10,1 pulgadas integrada (opcional), simplificación de botones y controlesPaquete opcional de iluminación de ambiente de contornoAmplia oferta de materiales sofisticados como el cuero Valcona; nuevos colores; tope de gama en equipamiento con los paquetes design selection y S lineManejo de usuarioNuevo concepto operacional con el MMI touch response: dos pantallas con feedback háptico y acústico, entrada de texto inteligenteControl por voz con reconocimiento de lenguaje natural, con búsqueda doble: onboard y en la nubeLas funciones más destacadas pueden manejarse desde el volante; disponible en opción un head-up displayAudi virtual cockpit opcional con resolución full HD (1.920 x 720 píxeles)Cerca de 400 funciones pueden personalizarse mediante siete perfilesInfotainment y AudiInfotainment y Audi connectNueva generación de la Plataforma Modular de Infotainment; la versión MMI Navegación plus incluye transmisión de datos vía LTE avanzado y punto de acceso Wi-FiSistema de navegación con función de autoaprendizaje basada en las preferencias del conductor, planificación online de rutas mediante HERE, mapas detallados de ciudad en 3D y cuatro actualizaciones gratuitas al añoNuevos servicios Car-to-X de Audi connect, con información de señalización y avisos de emergencia sobre tráficoNueva app myAudi para enlazar de manera sencilla el coche y el teléfonoSistema de audio avanzado (opcional) Bang & Olufsen con sonido 3D delante y detrás

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Coche eléctrico
04 Jun 2018

La aerodinámica del coche eléctrico Audi e-tron prototype

Cuanto mejor es la aerodinámica de un coche eléctrico, más lejos puede viajar. Y con un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0.28, el Audi e-tron prototype presenta el mejor resultado en el segmento SUV. Esta cifra es un factor decisivo a la hora de alcanzar una autonomía superior a los 400 km en el ciclo WLTP. Los espejos retrovisores virtuales son una de las características destacadas del concepto aerodinámico del vehículo totalmente eléctrico del segmento premium.El Audi e-tron prototype tiene un coeficiente aerodinámico de 0.28. Los clientes se benefician directamente de esta cifra tan baja, ya que contribuye decisivamente a la hora de superar los 400 km de autonomía en el ciclo WLTP. Una centésima en la cifra del coeficiente aerodinámico supone una autonomía de unos cinco kilómetros en condiciones de conducción real.Coeficiente aerodinámico: clave en viajes de larga duraciónEn viajes largos, para los que el coche eléctrico Audi e-tron está preparado, la aerodinámica es clave de cara a la resistencia al avance, más importante incluso que la resistencia a la rodadura y que la inercia. La energía que el coche necesita para superar esa resistencia es energía perdida. Por eso es tan importante contar con un buen coeficiente aerodinámico. Sin embargo, en el tráfico urbano entran en juego otros factores ya que un vehículo eléctrico puede recuperar gran parte de la energía utilizada al frenar, lo que reduce la importancia de su peso total.Para lograr un coeficiente aerodinámico de 0.28, los ingenieros de Audi desarrollaron una amplia gama de medidas para mejorar el flujo de aire en toda la carrocería. Algunas de estas soluciones se aprecian a primera vista, mientras que otras cumplen su propósito sin ser tan evidentes. Gracias a esta serie de medidas, el coeficiente aerodinámico del Audi e-tron prototype se reduce en un valor de casi 0.07 respecto al de un vehículo comparable con un sistema de propulsión convencional. Con un perfil de utilización típico, esto supone un aumento de la autonomía de aproximadamente 35 km por cada carga de la batería en el ciclo WLTP.Soluciones inteligentes: retrovisores virtuales y cavidades en los bajosLos espejos retrovisores exteriores virtuales son una primicia mundial en la versión de producción del Audi e-tron prototype. Son mucho más estrechos que los retrovisores convencionales, por lo que reducen la anchura del vehículo en 15 cm y, gracias a sus formas, no sólo mejoran la resistencia aerodinámica, sino que también disminuyen notablemente el ruido que produce el viento. Cada uno de sus soportes planos integra una pequeña cámara. Las imágenes capturadas se presentan en pantallas OLED situadas en la zona de transición entre el salpicadero y las puertas. Los retrovisores virtuales pueden adaptarse a las diferentes situaciones de conducción, lo que permite una potencial mejora de la seguridad. En el sistema MMI se ofrecen tres vistas disponibles: para conducir en carretera, para girar y para aparcar.Otra característica destacada es la suspensión neumática adaptativa de serie, con amortiguación ajustable. A velocidades superiores a 120 km/h, baja la carrocería hasta en 26 mm respecto a la posición normal, reduciendo así la resistencia aerodinámica. La parte inferior del SUV completamente eléctrico está completamente carenada. Bajo la célula del habitáculo, una placa de aluminio protege la batería de alto voltaje contra daños que puedan provenir de la parte inferior, como los bordillos o grava. Los puntos en los que esta placa se fija al chasis mediante tornillos presentan unas cavidades similares a los hoyuelos de una pelota de golf, que hacen que el flujo de aire sea mejor que en una superficie completamente plana.La entrada de aire para la refrigeración, situada tras la parrilla Singleframe, incluye unas lamas controladas eléctricamente, que también mejoran la resistencia aerodinámica. Cuando están cerradas, el aire en esa zona fluye prácticamente sin formar torbellinos. Si los componentes de la transmisión necesitan refrigeración, o el condensador del aire acondicionado requiere ventilación, se abre primero la lama superior y posteriormente lo hacen ambas. Cuando los frenos hidráulicos están sometidos a grandes esfuerzos, la entrada de aire se abre y libera los conductos que canalizan el aire de refrigeración a los frenos de las ruedas delanteras.Las entradas de aire laterales en el frontal del Audi e-tron prototype incorporan cuatro conductos de ventilación adicionales, claramente visibles desde el exterior, que dirigen el flujo a los pasos de rueda, en los que se encuentran las llantas de 19 pulgadas de serie, optimizadas de cara a la aerodinámica. Su diseño es más plano que el de las llantas convencionales, y están equipadas con neumáticos en formato 255/55 que se caracterizan por su ultra baja resistencia a la rodadura. Incluso los flancos de los neumáticos cuentan con un diseño aerodinámico, con el marcaje de los mismos en negativo, en vez de en relieve.Ahora puedes ver todas nuestras ofertas Audi y Volkswagen en coches eléctricos

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01 Jun 2018

Apúntate a la FurgoVolkswagen en su 15º Aniversario

La FurgoVolkswagen celebra este año un aniversario muy especial, ya que se cumplen 15 años del nacimiento de esta concentración de “furgos” Volkswagen, que se ha convertido en una de las más importantes de Europa, y la más multitudinaria de España. Los aficionados saben que la de este año será una celebración para recordar y, por ello, las inscripciones en la web www.vencontufurgo.es han alcanzado cifras que apuntan a un nuevo éxito de asistencia, tanto en número de “furgos” como de incondicionales de la marca.La localidad gerundense de Sant Pere Pescador ya se prepara para acoger la celebración del 15º aniversario de la FurgoVolkswagen, que este año espera repetir las buenas cifras de asistencia coincidiendo con una fecha tan especial. Hasta la Costa Brava se espera que se desplacen miles de aficionados llegados de toda España y parte de Europa dispuestos a disfrutar de un fin de semana de sol y playa con las emblemáticas “furgos” Volkswagen como verdaderas protagonistas.La FurgoVolkswagen se ha convertido en un encuentro único para los amantes de estos vehículos, ya que une pasado y presente de la marca. Los asistentes podrán ver de cerca verdaderas joyas de museo con unidades de las primeras generaciones de la Gama T que se mantienen como el primer día, al tiempo que podrán conocer en primicia las últimas novedades de la marca.Como cada año, el programa de actividades incluirá talleres para los más pequeños y pruebas de conducción para los adultos. El concurso de disfraces, que este año tiene como temática los videojuegos, pondrá a prueba la creatividad y la imaginación de los asistentes, que podrán optar por seis categorías distintas para customizar sus “furgos”.Embajadores de lujoLa concentración de este año contará con dos invitados de primer nivel. Gisela Pulido y Horacio Llorens, embajadores de Volkswagen Vehículos Comerciales, asistirán a la concentración y vivirán como dos aficionados más el ambiente festivo que se respira en Sant Pere Pescador.

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30 May 2018

F.Tomé Volkswagen Vehículos Comerciales premiado en los Excelence Awards

Con la sexta edición de los Excellence Awards, que entregan conjuntamente Volkswagen, Volkswagen Vehículos Comerciales y Volkswagen Financial Services, la marca alemana ha querido reconocer el excelente trabajo de su red comercial en España, así como el compromiso demostrado a lo largo de los últimos doce meses. La búsqueda de la excelencia es una de las palancas sobre las que se apoya el modelo de negocio de la compañía y, por ello, han querido premiar a aquellos concesionarios que han demostrado su compromiso y esfuerzo para cumplir con los más altos estándares de calidad.Ciudad del Cabo ha sido el lugar elegido por Volkswagen para celebrar la sexta edición de los Excellence Awards. Y es que Sudáfrica, país de increíbles contrastes, representa como pocos lugares la relevancia del esfuerzo, la constancia y el compromiso como motores del progreso.Precisamente, la ceremonia de entrega se celebró en el Cape Town Club, que ha contado entre sus socios con personalidades de la talla de Nelson Mandela y Frederik de Klerk, ex presidentes de Sudáfrica y premios Nobel de la Paz, que jugaron un papel fundamental en la historia del país y en su transformación.En este enclave lleno de historia Volkswagen entregó los premios a la Excelencia a los representantes de los concesionarios galardonados. En la edición de este año, 10 concesionarios de Volkswagen y 10 de Volkswagen Vehículos Comerciales, entre ellos F.Tomé, fueron galardonados con el premio a la excelencia. Durante su intervención, Laura Ros quiso poner en valor el compromiso, el esfuerzo y el trabajo riguroso de los concesionarios galardonados. Asimismo, les quiso agradecer su lealtad tanto a la marca como a los clientes, que siempre están en el centro de su trabajo. “Año tras año seguís demostrando vuestra capacidad para adaptaros a un mercado siempre cambiante y para superar retos de manera sobresaliente. Vuestra entrega y compromiso constantes os han llevado a alcanzar la excelencia”.

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Coche eléctrico
28 May 2018

Audi coches eléctricos: equipo de Fórmula E, doblete en Berlín.

Daniel Abt fue el aclamado vencedor de la carrera de coches eléctricos de la Fórmula E celebrada en Berlín. El piloto alemán de 25 años realizó una actuación perfecta en su carrera de casa. A pesar de tener que clasificar en el primer grupo, el menos favorable, Abt consiguió ser el más rápido de los cinco pilotos que se jugaban la primera posición en la parrilla de salida, y logró fácilmente los tres puntos gracias a su segunda pole position en su carrera en la Fórmula E. A esto le siguió una carrera en la que lideró de principio a fin, y además consiguió el punto que otorga marcar la vuelta rápida.El doblete de los coches eléctricos Audi fue posible gracias a la segunda posición de Lucas di Grassi. El vigente campeón consiguió la vuelta más rápida en su turno de clasificación, pero después cayó al quinto puesto. Después de la salida, el brasileño solo necesitó doce vueltas para colocarse en segunda posición. Gracias a una rápida parada en boxes, di Grassi alcanzó a su compañero de equipo y condujo sin problemas hasta la bandera a cuadros en el segundo puesto. El tercer clasificado, Jean-Éric Vergne (Techeetah), llegó a meta con una diferencia de más de doce segundos.En el campeonato de pilotos, Daniel Abt y Lucas di Grassi mejoran sus posiciones a tres carreras del final, que se celebrarán en Zúrich (10 junio) y Nueva York (14/15 julio), y se colocan en la cuarta y sexta posición respectivamente. Abt está a un solo punto del tercer clasificado en el campeonato.“Fue una carrera fantástica para nosotros”, declaró el Director de Audi Motorsport, Dieter Gass. “Es el primer doblete para Audi desde nuestra entrada de forma oficial en la Fórmula E y el primero para el equipo, ¡además lo hemos conseguido en casa! Daniel logró la máxima puntuación posible y Lucas completó un día perfecto para nosotros. Felicito a todos los que han trabajado tan duro para conseguirlo. No es habitual ver a nadie con una ventaja tan grande en una carrera de Fórmula E”.Puedes ver ahora todas nuestras ofertas en coches eléctricos e híbridos Audi

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25 May 2018

Conoce el ŠKODA FABIA R5. El coche de competición más exitoso en la historia de ŠKODA.

Clientes como SRT compiten con éxito con el ŠKODA FABIA R5 en rallyes de todo el mundo. Pero el coche de carreras checo no sólo representa un éxito comercial, ya que el ŠKODA FABIA R5 también es la referencia competitiva en su categoría. En 2017, los equipos de ŠKODA fueron casi imbatibles en el Mundial de Rallyes de la FIA (WRC 2) así como en los campeonatos regionales y nacionales. Cinco meses después del inicio de la temporada 2018, los equipos oficiales de ŠKODA ya han ganado cuatro de las cinco pruebas del Mundial y lideran el campeonato.El año 2017 fue el más exitoso para ŠKODA Motorsport: el piloto Pontus Tideland y su copiloto Jonas Andersson fueron los campeones de la categoría WRC 2, y ŠKODA Motorsport ganó el Campeonato por Equipos en WRC 2. Por su parte, los campeones Jan Kopecký y Pavel Dresler fueron la punta de lanza del total de 14 equipos que ganaron títulos nacionales en sus países. Además, el Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico (APRC), el Campeonato de Rallyes de Oriente Medio (MERC), el Campeonato de Rallyes de Sudamérica (CODASUR) y el Campeonato de Rallyes de África (ARC) fueron ganados por equipos que compitieron con un ŠKODA FABIA R5.Hasta ahora se han entregado 200 ŠKODA FABIA R5 a 89 clientes de 30 países, los cuales han conseguido 414 victorias tras participar en rallyes de 57 países diferentes. Además de esta historia de éxito, el coche de rallyes de Mladá Boleslav es también un auténtico embajador de la marca en todo el mundo. Aunque por ahora ŠKODA no está presente en el mercado automovilístico japonés, el Equipo Cusco del piloto de rallyes Yuya Samiyama importó a Japón un ŠKODA FABIA R5 y actualmente encabeza la clasificación del Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico.En 14 países europeos, los actuales líderes del campeonato compiten con un ŠKODA FABIA R5. Sin embargo, el éxito del coche de rallyes checo es aún más global, ya que también hay equipos de ŠKODA liderando sus campeonatos nacionales en el Campeonato de Rallyes de Asia-Pacífico, así como en Sudamérica (Paraguay), Oriente Medio (Líbano) y África (Mauritania).Para mantener el éxito mundial del ŠKODA FABIA R5, ŠKODA Motorsport está mejorando continuamente la competitividad de su coche de carreras R5.Puedes ver ahora todas nuestras ofertas Skoda

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Concesionario Volkswagen Comerciales Madrid
23 May 2018

El Volkswagen Amarok estrena un nuevo motor V6 TDI 3.0 de 190kW (258 CV)

El Amarok estrena un nuevo motor V6 TDI 3.0 de 190kW (258 CV) que cuenta además con un overboost adicional de 13,6 CV y un par motor de 580 NmEl práctico “Roll Cover” (cubierta para el maletero) se incluye en el equipamiento de serie de las versiones Premium, Highline y Aventura y lo acerca al concepto SUV, con una amplitud de maletero de gran capacidadEl nuevo motor Amarok V6 TDI con una potencia de 190kW (258 CV), más un overboost de 13,6 CV y hasta 580 Nm de par motor, está ya disponible en la versión más exclusiva de la gama, el Amarok Aventura.El sistema Roll Cover es una cubierta retráctil para la caja de carga de 2,52 metros cuadrados con un acabado de aluminio plateado. La cubierta ofrece protección ante el polvo, la humedad y las miradas curiosas.Además de contar con el nuevo motor V6 de hasta 190kW (258 CV), el nuevo Amarok estrena otras novedades en la gama. Por un lado, las versiones Highline y Aventura ofrecerán la posibilidad de equipar elementos interiores del techo en negro titanio, lo que, junto a los asientos en cuero Nappa negro, produce una apariencia muy atractiva. En el caso del Amarok Aventura se ofrece con llantas “Talca” de 20 pulgadas en color Dark Graphite con superficie de brillo intenso. Además, la pintura metalizada Peacock Green, que se ofrece por primera vez en el Amarok, está disponible en exclusiva para el Aventura de 258 CV. Todo ello, unido a la barra deportiva del mismo color que la carrocería, subraya la imagen deportiva de este modelo. También siguen disponibles el acabado opcional en pintura mate (Indium Grey o Ravenna Blue) y la pintura metalizada Ravenna Blue, que le aporta ese toque exclusivo extra.Las primeras unidades del Amarok con el nuevo motor V6 TDI de 190kW (258 CV) llegarán a partir del próximo mes de agosto, pero ya se aceptan pedidos. El precio inicial para el nuevo motor de potencia superior es de 46.060 euros PFF(*) para el Amarok Aventura. Por su parte, la versión que da acceso a la gama Amarok, equipada con motor V6 3.0 TDI de 120 kW (163 CV), está disponible en España desde tan sólo 29.170 euros PFF(*).

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Coche eléctrico
21 May 2018

Audi tiene comercializará 800.000 coches eléctricos e híbridos enchufables en el año 2025.

La versión de producción del Audi e-tron prototype es el primer resultado de la hoja de ruta de nuestra iniciativa eléctrica, que llevará a la marca premium a electrificar su gama para el año 2025. Esto también incluye inversiones en las fábricas alemanas de Ingostadt y Neckarsulm, así como un claro compromiso de seguridad laboral hasta finales de 2025.Las novedades de producto incluyen más de 20 modelos electrificados que se irán lanzando al mercado en rápida sucesión hasta 2025. En 2019, el Audi e-tron Sportback será el segundo modelo de propulsión cien por cien eléctrico de la marca, al que seguirá el Audi e-tron GT de Audi Sport en 2020. Audi también ofrecerá un modelo eléctrico en el segmento compacto premium ese mismo año.Con la movilidad eléctrica, Audi adopta un enfoque holístico y conservador también en lo referido a los procesos de producción. En Bruselas, el Audi e-tron es el primer vehículo premium que se fabrica en serie con un certificado neutral de emisiones de CO2. Siguiendo el ejemplo de Bruselas, Audi alcanzará la producción con balance neutro de CO2 en todas sus fábricas para 2030.En el lanzamiento al mercado del e-tron, los clientes en Europa se beneficiarán de una infraestructura de recarga de alto rendimiento. Audi está contribuyendo de forma significativa al desarrollo de esta infraestructura a través de la joint venture Ionity. La versión de producción del Audi e-tron se convertirá en el primer vehículo eléctrico que podrá recargarse en estaciones de carga rápida con una potencia de hasta 150 kW, lo que hará posible que el SUV eléctrico esté preparado para cubrir una larga distancia en poco menos de 30 minutos. Su batería de iones de litio proporciona una autonomía de más de 400 km en el ciclo de conducción WLTP.Por primera vez, la versión de producción del Audi e-tron prototype ofrece a los clientes de Audi la posibilidad de implementar de forma flexible funciones como sistemas de asistencia al conductor o servicios de infotainment también después de adquirir el vehículo. Gradualmente se irán añadiendo nuevos servicios y más contenido digital para los pasajeros. Audi tiene como objetivo generar un beneficio operativo de 1.000 millones de euros con estos nuevos modelos de negocio para 2025.Puedes ver ahora todas nuestras ofertas de coches electricos

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18 May 2018

F.Tomé patrocinó el Campeonato de España de Cross Country

El pasado fin de semana los pilotos de la disciplina CX estuvieron en la ciudad de Guadalajara para disputar la cuarta carrera de la temporada después de las celebradas en Jerez, Malpartida de Cáceres y Traiguera.Esta prueba debía haberse disputado en el mes de marzo pero las lluvias lo hicieron imposible. La organización prefirió aplazarla para poder celebrarla por todo lo alto como cada año en unas mejores condiciones.La cita es puntuable para los campeonatos de Castilla La Mancha y la Comunidad de Madrid por lo que se volvió a repetir la imagen de otras temporadas, con más de 100 pilotos en la salida. Las categorías convocadas fueron Sénior, Junior, Sénior B 2T, Sénior B 4T, Máster, Veterano y Femenino.

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16 May 2018

Nuevo Volkswagen Touareg. Conoce sus novedades principales

EL nuevo Volkswagen Touareg representa un importante salto cualitativo en todos los aspectos: nuevo diseño, mayores dimensiones y las últimas tecnologías en materia de sistemas de asistencia al conductor, conectividad, infoentretenimiento y confort. Además, el nuevo Touareg ofrece una versátil y potente gama de motores, así como acabados exclusivos y opciones de equipamiento para todo tipo de conductores. Las primeras unidades del nuevo Volkswagen Touareg llegarán a los concesionarios a partir de junio.El Touareg Pure con el motor TDI 3.0 V6 de 231 CV tiene un precio de 65.000€ (sin descuentos ni campañas) y estará disponible en las próximas semanas.DiseñoEl nuevo Volkswagen Touareg tiene un diseño completamente renovado. Está basado en la plataforma modular longitudinal (MLB) del Grupo Volkswagen que monta motores y cajas de cambios de instalación longitudinal. En comparación con el modelo anterior, la tercera generación es más alta, más ancha y más baja: longitud 4.878 mm (+77 mm), anchura 1.984 mm (+44 mm) y altura 1.702 mm (-7 mm). El plus de longitud y anchura, en combinación con la ligera reducción de la altura, crea unas proporciones más dinámicas y una mejor optimización del espacio interior. También aumenta la capacidad del maletero, que pasa de los 697 a los 810 litros. Aun así, el peso total de la tercera generación del modelo es 106 Kg menor que el de su predecesor. La construcción mixta de su carrocería, con un 48% de aluminio y un 52% de aceros de alta tecnología, lo hace posible.DinámicaEl nuevo Volkswagen Touareg tiene una calidad dinámica superior y está llamado a ser “la berlina entre los SUV” por su comportamiento. Gracias al desarrollo de los nuevos sistemas de chasis, como la nueva compensación activa del balanceo (opcional) y la dirección a las cuatro ruedas, que consigue que sea prácticamente igual de ágil y manejable que un SUV compacto, el nuevo Touareg marca la pauta en su segmento.Una gran parte del tren de rodaje del nuevo Touareg, construido en aluminio ligero, es de nuevo desarrollo, con el fin de perfeccionar las características de confort y la dinámica. Opcionalmente, Volkswagen ofrece para el Touareg una mejorada suspensión neumática 4-Corner con regulación electrónica de la amortiguación.InteriorEl nuevo interior adelanta los interiores digitales del futuro y está muy centrado en conductor y pasajeros. Presenta numerosas innovaciones técnicas como el «Innovision Cockpit», de serie para el acabado R-Line, que integra el Volkswagen Digital Cockpit con pantalla de 12' y una pantalla táctil TFT de 15' del sistema de navegación «Discover Premium». Las dos pantallas se funden en una nueva unidad digital de uso, información, comunicación y entretenimiento que está siempre activa y que se controla de forma intuitiva y se puede personalizar al máximo.Mediante el «Innovision Cockpit», el conductor también adapta los sistemas de asistencia, de dinámica de marcha y de confort a sus gustos personales pudiendo utilizar de manera intuitiva el potencial de nuevos sistemas como el «Asistente de visión nocturna» y el «Asistente para cruces».Otro de los elementos que hace la conducción más segura es el Head-Up display de serie para el R-Line, que permite proyectar la imagen directamente sobre el parabrisas delantero. Los nuevos faros delanteros I.Q Light – LED Matrix opcionales también mejoran el confort y la seguridad en el Touareg, así como el eje trasero direccional o el tren de rodaje con control antibalanceo mediante barras estabilizadoras electromecánicas.La tecnología App-Connect y el sistema de navegación “Discover Pro”, que cuenta con una pantalla táctil de 9,2 pulgadas y control gestual, se incorporan de serie en el Touareg.SeguridadEn el apartado de seguridad, Volkswagen intensifica su apuesta para dotar al nuevo Touareg de los últimos avances que protegen a conductor y pasajeros ante cualquier circunstancia. El modelo viene equipado de serie con 6 airbags, detector de fatiga y sistemas de asistencia como el Lane Assist (mantenimiento del carril), el Light Assist (alumbrado de carretera) y el sistema de frenado de emergencia anti-colisiones múltiples. Como opción, el Touareg ofrece también el asistente de visión nocturna, el Traffic Jam Assist para conducción en atascos, el Emergency Assist, el asistente delantero para intersecciones Cross Road Assist, el asistente trasero de viraje Turning Rear Assist, el Park Assist Premium para aparcamiento automático y el sistema proactivo de protección de los ocupantes Pre-Crash 360º. Todos ellos proporcionan el máximo nivel de seguridad al conductor y al resto de los ocupantes del Touareg.Acabados y motoresEl impactante diseño exterior del Touareg se realza con múltiples opciones de personalización a través de los paquetes de diseño Elegance, Atmosphere, R-Line y Black Style. A ello se añaden las nuevas opciones de color para la carrocería, los distintos modelos de llantas opcionales de hasta 21 pulgadas y las 30 opciones de configuración de la iluminación ambiental. Así, el Touareg se convierte en un modelo totalmente adaptado a las preferencias del usuario, partiendo de los tres acabados que se ofrecen: Pure, Premium y R-Line.El Touareg se ha lanzado con el nuevo motor TDI 3.0 V6, que ha visto incrementada su potencia hasta los 286 CV (210 kW). En pocas semanas Volkswagen ofrecerá este mismo propulsor en la variante de 231 CV (170 kW), y entre finales de 2018 e inicios de 2019 llegarán los otros dos motores para el nuevo Touareg: el TSI 3.0 TSI de 340 CV (250 kW) y el TDI 4.0 V8 de 421 CV (310 kW). Todos los motores se combinan con la tracción 4Motion y el cambio automático de 8 velocidades.El acabado Pure, que sólo se ofrece con el motor de 231 CV, es el modelo de acceso a la gama y ya incluye App Connect + VW Media Control, sistema Car-Net Security & Service más Guide & Inform, faros delanteros tipo LED, sistema de navegación Discover pro con pantalla de 9,2', Lane Assist, Light Assist, Park Pilot, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, ACC + Front Assist, barras longitudinales en el techo de color negro y llantas de 18 pulgadas tipo Cascade.El acabado Premium, disponible para las versiones V6 TDI de 231 y 286 CV, añade a las características del Pure los paquetes de diseño “Elegance”, “Easy Open” y “Luz y Visión”, la alarma antirrobo, el Park Assist, la cámara de visión trasera y los asientos en cuero tipo Vienna. Por su parte, el acabado R-Line, para todas las motorizaciones menos para el 231 CV, además del paquete de diseño que lleva su nombre, añade el Innovision Cockpit, el Head-up display, el techo solar corredizo panorámico y las llantas de 20 pulgadas modelo Nevada.Conoce todas nuestras ofertas para el volkswagen Touareg

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14 May 2018

Estreno mundial del Volkswagen Golf GTI TCR Concept

El diseño, la potencia y el rendimiento del Golf GTI TCR Concept se adhieren a la doctrina del coche deportivo puro. La potencia de su motor turboalimentado de 370 Nm se transmite a las ruedas delanteras a partir de 1.600 rpm de serie, mediante una transmisión de doble embrague (DSG) de 7 velocidades y el bloqueo de diferencial. La velocidad punta del Golf GTI TCR Concept será de 250 km/h, pero puede incrementarse hasta los 264 km/h quitando el limitador de velocidad electrónico.Numerosas características refuerzan el carácter particularmente deportivo del nuevo Volkswagen. La futura versión de serie saldrá de la planta de Wolfsburg con llantas forjadas de 18 pulgadas “Belvedere”; opcionalmente, también podrá equiparse con llantas de aleación de 19 pulgadas. Tras las grandes llantas, hay un sistema de frenado de alto rendimiento, con discos de freno perforados, que permite frenar el modelo de serie con la misma facilidad que el modelo TCR de competición. El Golf GTI tope de gama también viene equipado con dos radiadores extra que garantizan una refrigeración adecuada para el motor de alto rendimiento.Si así lo desean, los conductores más entusiastas pueden pedir un paquete que acerca todavía más el rendimiento del modelo al nivel de la versión de competición: además de retirar el limitador de velocidad Vmax y de las nuevas llantas de 19 pulgadas, incluye un chasis deportivo más dinámico aún, así como Suspensión Adaptativa (DCC). Permite adaptar la configuración de los amortiguadores ajustables eléctricamente pulsando un botón.El prototipo del Golf GTI TCR demuestra que la futura versión de serie también reflejará su excelente posicionamiento en cuanto a diseño exterior: en la parte frontal, el parachoques frontal de nuevo diseño, con un divisor de contornos preciso, identifica la versión TCR del GTI. También es nuevo el panel de nuevo diseño fijado en el costado, que se extiende hasta la parte trasera. Aquí, se une con un difusor y con los tubos del sistema de escape. En los contornos del coche, las letras “TCR” sobre umbrales de las puertas llaman la atención y pueden personalizarse con la decoración adicional que aporta el típico diseño GTI en forma de panal de abeja. El Golf tiene un efecto especialmente atractivo cuando se abren las puertas delanteras: el logo TCR se proyecta sobre el asfalto. Los embellecedores de los umbrales de las puertas, de acero inoxidable, se personalizan mediante un elemento iluminado rojo.En el interior, los asientos deportivos de alta gama están equipados con fundas de microfibra/textiles, especialmente fabricadas para el modelo. Las inserciones de las puertas y el revestimiento de la palanca de cambios también son de microfibra. Los asientos de las secciones centrales son de color “Rojo Flash”, lo que aporta elementos de contraste y hace las veces de puente con las costuras rojas del volante deportivo. Este viene, como ocurre en los coches de carreras, con una tira decorativa roja en la marca de las 12 horas.Puedes ver ahora todas nuestras ofertas Volkswagen en Madrid

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11 May 2018

Audi AI traffic jam pilot. El futuro de la conducción automatizada.

Con el nuevo Audi AI traffic jam pilot, Audi presenta el primer sistema del mundo que permite una conducción automatizada condicionada SAE nivel 3. El vehículo puede encargase de las tareas que requiere la conducción en situaciones de tráfico denso en autopista a velocidades de hasta 60 km/h. Con el asistente conectado el conductor no necesita vigilar constantemente el vehículo y la carretera, simplemente debe permanecer alerta y ser capaz de asumir el control cuando el sistema lo requiera.El conductor activa el asistente a la conducción en atascos con el botón AI en la consola central. En autopistas y autovías de varios carriles con una barrera física que separe las dos direcciones, el sistema se encarga de la conducción en situaciones de tráfico denso, siempre que el vehículo se desplace a una velocidad que no supere los 60 km/h. El asistente a la conducción AI traffic jam pilot puede arrancar desde parado, acelerar, controlar la dirección y los frenos manteniendo el vehículo dentro del carril. También puede manejar situaciones como vehículos que se interponen en la trayectoria o cambian de carril de forma repentina. Si el Audi AI traffic jam pilot está activado, el conductor puede levantar el pie del acelerador y retirar la manos del volante. El conductor debe permanecer alerta y ser capaz de retomar la conducción cuando el sistema lo requiera. No es necesario que vigile el coche de forma continua, y puede centrarse en otra actividad de las que ofrece el sistema de infotainment del vehículo, en función de la situación legal en cada país. El Audi virtual cockpit proporciona una vista del vehículo desde la parte trasera y marcas en la carretera que simbolizan el movimiento y el entorno del nuevo A8. Mientras que el Audi AI traffic jam pilot está activado, una cámara comprueba si el conductor está preparado para volver a tomar el control del vehículo si fuera necesario. Para ello analiza la posición y el movimiento de la cabeza y los ojos, con el objeto de generar datos anónimos. Si los ojos del conductor permanecen cerrados durante un período de tiempo prolongado, por ejemplo, el sistema le pide al conductor que recupere la tarea de la conducción. La forma en que se requiere al conductor que tome el control se realiza en múltiples etapas. Si la velocidad supera los 60 km/h o el tráfico comienza a despejarse, el sistema informa al conductor sobre la necesidad de que retome el control del vehículo. Si el conductor ignora el primer aviso y las siguientes alertas, el A8 inicia una maniobra de frenada de emergencia hasta que se detiene por completo en su carril.La introducción del Audi AI traffic jam pilot requiere tanto claridad respecto a los parámetros legales en cada país, como unas pruebas y una adaptación específica del sistema. Además, deben tenerse en cuenta los diversos procedimientos de homologación en todo el mundo, así como sus plazos. Por estas razones, Audi iniciará la producción en serie del sistema Audi AI traffic jam pilot en el nuevo A8 de forma progresiva, dependiendo de la situación legal vigente en cada país.

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09 May 2018

Puntos clave del nuevo Audi A7 Sportback

Par que lo conozcas a fondo te contamos los puntos claves del nuevo Audi A7 SportbackDiseño exterior y de iluminaciónInterpretación particularmente deportiva del nuevo lenguaje de diseño de Audi: líneas tensas, carrocería musculosa, parrilla Singleframe ancha y en posición bajaVista lateral con proporciones deportivas; potentes contornos definen los pasos de rueda para enfatizar la tracción quattro; tensión en la línea del techo; trasera con fuerte presencia y una nueva línea de luz continua entre los grupos ópticosFirma digital de luces diurnas (opcional)Luces delanteras opcionales HD Matrix LED con faros Audi láser light y animaciones en grupos ópticos delanteros y traseros al bloquear y desbloquear el cierreDimensiones A7 Sportback:largo (4.969 mm), ancho (1.908 mm), alto (1.422 mm), batalla (2.926 mm)Tamaño de llantas: de 18 a 21 pulgadasSistemas de asistencia a la conducciónHasta 39 sistemas de asistencia agrupados en tres paquetes.Innovador sistema de vigilancia con: escáner láser, radar de largo alcance, cuatro radares de medio alcance, cámara frontal, cámaras de visión 360 grados y sensores ultrasónicosAnálisis permanente de los datos recogidos por los sistemas de vigilancia en el ordenador central de asistencia al conductor (zFAS)Aparcamiento automático con el Audi parking pilot (remoto) y el Audi garage pilot (remoto) con monitorización simultánea por parte del conductor desde su smartphone (llegará a lo largo del año)Motorizaciones3.0 TFSI (55 TFSI) y 3.0 TDI (50 TDI) con sistema eléctrico principal de 48 voltios e hibridación mediante un alternador que permite rodar por inercia con el motor apagado y dispone de una amplia capacidad de recuperación de energíaSistema start-stop mejorado con función de arranque predictivoEn el momento del lanzamiento al mercado:– 3.0 TFSI con 250 kW (340 CV) y 500 Nm. De 0 a 100 km/h en 5,3 s, velocidad máxima de 250 km/h, consumo medio: 6,9 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 157 g/km– 3.0 TDI con 210 kW (286 CV) y 620 Nm. De 0 a 100 km/h en 5,7 s, velocidad máxima de 250 km/h, consumo medio: 5,6 l/100 km, emisiones combinadas de CO2: 147 g/km

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07 May 2018

Conoce el proceso de diseño de un nuevo modelo Audi

Proceso de diseño de un nuevo modelo AudiTe contamos el proceso de diseño de un nuevo modelo Audi que consta de los siguientes pasos clave:el primero es la fase de portfolio, a la que sigue la del diseño inicial; después llega la fase de borrador, tras la cual se configura el coche totalmente en la fase digital y se presenta un modelo a escala real 1:1 en arcilla. En la última etapa, que es la fase de diseño de fabricación, las personas que manejan los modelos realizados por ordenador y los reales en arcilla, se encargan de crear un nuevo modelo físico con todos los detalles de un posible diseño de producción en serie.Visto más en detalle: el diseño de un nuevo modelo Audi da sus primeros pasos al ser plasmado en un portfolio, donde se representan también las posibles variantes que darán forma a la familia al completo.A continuación llega la fase de diseño inicial, donde el equipo trabaja en estrecha colaboración con el departamento de desarrollo técnico para verificar que no existan incompatibilidades entre el diseño y la parte técnica; por ejemplo, que los sensores del radar no interfieran con la estética del lugar donde se ubican. Esta etapa proporciona una base sólida para todas las que vienen a continuación.Siguiente paso: el diseño digital. En pleno ecuador del proceso, los diseñadores utilizan las últimas tecnologías de visualización así como herramientas de modelado, para crear un modelo de arcilla.Por último, en la fase de diseño de fabricación, los trabajadores se emplean a fondo para definir las superficies finales y los detalles que estarán presentes en el futuro modelo de producción en serie, como parte de un proceso analógico y digital de precisión. Además de los métodos de visualización de gran alcance a través de pantallas HMD, otras herramientas de desarrollo llegarán al nuevo Centro de Diseño de Audi en el futuro.El objetivo es reforzar el conocimiento compartido entre diseñadores, modeladores y desarrolladores técnicos. Al mismo tiempo, el trabajo manual en el modelo sigue resultando imprescindible, ya que otorga al diseño el último nivel de madurez y ayuda a crear una impresión general coherente.

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30 Apr 2018

Audi Q5L: primer SUV con batalla larga de Audi

Audi ha presentado el nuevo Audi Q5L en el Salón del Automóvil de Pekín, que se celebra del 25 de abril al 4 de mayo. La versión larga audi Q5 está dirigida específicamente al mercado chino, tiene una longitud de 4,77 metros y ofrece un habitáculo con mucho espacio para cinco pasajeros y un maletero de gran capacidad. Estará disponible con dos versiones del motor 2.0 TFSI, sistema de tracción quattro de serie, y cinco líneas de equipamiento.Tradicionalmente, los clientes de Audi en China valoran los automóviles con interiores amplios y de gran prestigio. Audi ofrece actualmente tres modelos con distancia entre ejes alargada en este mercado: el A4L, el A6L y el A8L. Ahora, a ellos se une el nuevo Audi Q5L, que se presenta como primicia mundial en el Salón de Pekín, uno de los certámenes dedicados al automóvil más importantes del mundo. El Audi Q5L es el primer SUV de la marca de los cuatro aros que cuenta con una versión de batalla larga. Comparado con el modelo sobre el que se basa, la distancia entre ejes y la longitud total crecen 88 mm. Esto beneficia a los pasajeros de las plazas posteriores, que cuentan con 100 mm de espacio adicional para las piernas. Dependiendo de la posición de los asientos, el volumen del compartimento de carga puede variar desde 550 hasta 1.550 litros.En función del motor, los compradores del Audi Q5L pueden elegir entre las líneas de acabado Vogue, Lifestyle, Design, Sport y Sport plus, que difieren en numerosos detalles exteriores e interiores. Incluso la versión de acceso Vogue en la gama Q5L incluye climatizador de tres zonas y la interface para smartphones. Las línea Lifestyle añade el sistema operativo de alta gama Audi MMI Navegación plus y la instrumentación digital Audi virtual cockpit. Los acabados Design, Sport y Sport plus también incluyen de serie el equipo de audio Bang & Olufsen Sound System con sonido 3D.Los sistemas de seguridad Audi pre sense basic y Audi pre sense city son de serie en todas las versiones; además, se ofrecen paquetes que agrupan distintos sistemas de asistencia a la conducción. A partir del acabado Lifestyle, los faros LED y la tecnología Matrix LED están disponibles opcionalmente. El techo solar panorámico también forma parte del equipamiento de serie.

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27 Apr 2018

Un nuevo ŠKODA para China. El primer SUV urbano para el gran público

ŠKODA ha publicado en China los primeros bocetos de un nuevo modelo: un SUV que ha sido especialmente diseñado y desarrollado para las necesidades de los clientes urbanos chinos. Tras el ŠKODA KODIAQ y el ŠKODA KAROQ, el nuevo SUV urbano para el gran público será el tercer miembro de la familia SUV para el mercado chino. El modelo celebrará su debut en el periodo previo al Salón del Automóvil de Pekín de 2018.El estreno del nuevo SUV de ŠKODA será uno de los principales acontecimientos en el Salón del Automóvil de Pekín. En los modelos de nuevo desarrollo, ŠKODA incorpora requisitos y preferencias específicas del cliente chino en términos de concepto, diseño y equipamiento. La parrilla del radiador y los faros delanteros forman una sola unidad. Los paneles laterales inferiores fluyen hasta la parte trasera, intensificando así los distintivos pasos de rueda del vehículo. Los faros traseros crean una forma cristalina.La estrategia SUV de ŠKODA es clave para el crecimiento de la marca. Con una cuota de más del 30% en el mercado SUV en el primer trimestre, ŠKODA juega un rol importante en el mercado chino. Ahora, el tercer SUV de ŠKODA está listo para su lanzamiento y celebrará su debut en el Salón del Automóvil de Pekín.Ahora puedes ver todas nuestras ofertas Skoda en Madrid y elegir tu modelo.

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